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Systèmes de stationnement à barrière électronique automatique barrières de sécurité routière

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MOQ
negociate
Prix
Systèmes de stationnement à barrière électronique automatique barrières de sécurité routière
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traits
Caractéristiques
Matériau du moteur: Alliage d'aluminium
Temps de fonctionnement: 3s, 6s
Type de flèche: clôtures à pliage droit
Matériau du boîtier: Acier inoxydable 304
Couleur: Jaune
Application du projet: Parking
Mettre en évidence:

les barrières de parking automatique

,

bras de porte de stationnement

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: WEJOIN
Certification: CE ISO SGS
Numéro de modèle: DZJ
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: carton
Délai de livraison: 3-5 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 10000 ensembles / mois
Description de produit

Systèmes de stationnement à barrières électroniques automatiques et barrières de sécurité routière


Barrières électroniquesApplications :

  • gare
  • péage autoroutier
  • zone résidentielle haut de gamme
  • parkings commerciaux
  • entreprises et institutions
  • Centre commercial


Données techniques :

Modèle vitesse Type de bras Longueur maximale du bras Dimension du bras
801J-13 3s

Droit

(Le bras télescopique est optionnel)

4,5 m 45*100mm
801J-16 6s 6m
801J-23 3s Pliant à 90 ° 3m
801J-26 6s 5m
801J-33 3s Pliant à 180 ° 3m
801J-36 6s 5m
801J-46 6s 2 clôtures 4m
801J-56 6s 3 clôtures 3,5 m


Barrières électroniquesCaractéristiques :

Tension AC220V±10%,AC110V±10%
Fréquence 50/60HZ
Puissance nominale 200w
Humidité relative ≤90%
Température de fonctionnement -35℃~+60℃
Dimension du boîtier (L*P*H) 335*285*925mm
Indice de protection IP54
MTBF 2500000 fois
Poids 40 KG

Veuillez choisir le ressort en fonction du type et de la longueur du bras.


Détails rapides des barrières électroniques :

1. Déverrouillage manuel par roue.

En cas de coupure de courant, faites tourner la roue de déverrouillage manuel située au bas du moteur pour lever la flèche manuellement.

Lorsque l'alimentation est rétablie, le moteur fonctionnera normalement.

2. Noyau de machine avec ressorts solides et doubles, ce qui permet au noyau de la machine de fonctionner plus stablement.

3. Moteur en alliage d'aluminium moulé sous pression, précis et bon pour le rayonnement thermique.

4. La structure de la manivelle et de la bielle permet à la flèche de fonctionner paisiblement

5. Inversion sur obstacle

6. Fermeture automatique

7. Prise en charge de la cellule photoélectrique infrarouge pour la fonction anti-choc (en option)

8. Prise en charge du détecteur de boucle de véhicule externe et interne (en option)

9. Interface de feu de circulation (ac 22v, peut prendre en charge une lampe de 40w)

10. Commande filaire / télécommande (418MHZ)

11. Limite numérique, plus précise

12. Interface de commande d'ouverture et de fermeture pour le système de stationnement

13. Fournir un signal d'état limite au système de stationnement


Informations sur la société

Shenzhen Weijoin Mechanical&Electrical Co. a été fondée en 2004. C'est la première entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans la recherche et le développement, la fabrication et la vente de produits de contrôle d'accès intelligents en Chine. En tant qu'une des entreprises commerciales de la province du Guangdong, WEJOIN est également l'un des plus grands fabricants de produits de contrôle et de gestion d'accès. Ses principaux produits comprennent les barrières automatiques, les tourniquets tripodes, les barrières à rabat, les barrières battantes, etc.


Principaux avantages de WEJOIN

  1. Entreprise leader mondiale pour les barrières
  2. Maître de la technologie et de l'innovation de base
  3. Processus de fabrication de qualité intelligent et production flexible automatique
  4. Processus de fabrication et équipement de test de pointe mondial
  5. Servo, fréquence variable, double vitesse, moteur bidirectionnel et autres techniques de pointe
  6. Haute vitesse et basse vitesse coexistent dans le moteur
  7. Réseau de services intégral couvrant les villes de premier et de second rang, et davantage de réseaux de services en construction

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