Porte 100% de barrière de stationnement de voiture de boom de sécurité de bon fonctionnement de coefficient d'utilisation
Introduction de dossier de porte de barrière de stationnement
Elle utilise la technologie mise à jour de contrôle électronique et la technologie transformatrice de machines, aucune conception de commutateur de limite, pour réaliser non-s'ajustent du mécanisme, vitesse réglable, réduction de vitesse automatique, extérieure de cette façon, font la barrière fonctionne plus solidement et plus sûrement. Ce produit est accentué dans des applications de fréquence et une plus longue vie.
Application de porte de barrière de stationnement
D'intérieur aussi bien qu'un aire de stationnement extérieur
parkings, yard de marchandises, passage à niveau, lieux commerciaux, hôpitaux, stades, centres d'affaires, etc.
Données techniques WJDZ04SV2 de porte de barrière de stationnement
| Modèle | WJDZ04SV2 (vitesse 1.5~5s réglable) | |||||
| Vitesse courante | 1.5s | 2/3/4/5s | 5s | 5s | 5s | |
| À bras | Directement | Directement | 90° fois | Barrière 2 | Barrière 3 | |
| Longueur maximum de boom | 3.5m | 4.5m-6m | 4m | 4.5m | 4m | |
| Dimension de logement | 362*325*1030mm | |||||
| Tension d'entrée | AC220V±10%, AC110V±10% | |||||
| Fréquence | 50/60HZ | |||||
| Tension de moteur | DC310V | |||||
| Estimation de clôture | IP54 | |||||
| La température fonctionnante | -35°C~+85°C | |||||
| Moyenne des temps de bon fonctionnement | 5000000 fois | |||||
| Application de la circulation | 3000 times/24hours | |||||
| Puissance maximum de moteur | 150W | |||||
| De vitesse de moteur maximum | 24r/min | |||||
| Couple maximum |
240N.m |
|||||
Fonctions et caractéristiques de porte de barrière de stationnement
1). Moteur synchrone à un aimant permanent de C.C (PMSM), servocommande.
2). Le moteur a la même représentation que le moteur principal de la machine-outille à commande numérique et le moteur de véhicule électrique, il a la précision de contrôle élevée, densité élevée de couple, bon équilibre de couple, consommation de puissance faible, rendement, et à faible bruit élevés.
3). conception de support de boom de Bi-direction : la gauche-installation et la droit-installation peuvent être échangées facilement et rapidement.
4). Conception manuelle d'embrayage : quand puissance-de, tournez le volant de commande, alors déplacez le boom à la main.
5). Doublez la conception de transmission de manivelle de ressort de tension, pour une structure plus stable et plus fiable.
6). Aucune conception de commutateur de limite, détection précise d'encodeur, détectant la position de boom quand puissance dessus. Et ouvrez-vous/vitesse étroit est réglable.
7). Plus sensible et réagissant plus rapidement en renversant sur des obstacles.
