Barrière bidirectionnelle de stationnement de bras de porte de stationnement de porte de barrière de véhicule de péage de route

Bras bidirectionnel de porte de stationnement de porte de barrière de véhicule de péage de route

Détail rapide :

1. Nom : Porte bidirectionnelle de barrière
2. Application : Péage de route
3. Vitesse ; 3/6 seconde
4. Caractéristique ; Déclencheur manuel
5. Puissance évaluée ; 80W
6. Certificat ; CE, OIN,
7. Poids net ; 60KG
8. Tension ; AC220V, AC110V

Sélection modèle et différences

Fonctions et caractéristiques :

• 1. Dispositif de déclencheur manuel pour actionner la barrière quand panne de courant
• 2. Le moteur de barrière avec mouler sous pression l'alliage d'aluminium est haut-hermétique et facile pour la dissipation thermique
• 3. Circulez en voiture le ventilateur pour éviter la possibilité de surchauffe
• 4. Renverser automatique quand le boom de barrière rencontre l'obstruction
• 5. Réalisation fermante automatique par l'arrangement de menu sur le panneau de commande
• 6. La barrière fonctionne bien avec les cellules photo-électriques infrarouges, les détecteurs de boucle, les lecteurs de cartes, les distributeurs de billet, le commutateur manuel (contrôle de fil), et le feu de signalisation
• 7. Le module de communication RS485 est compatible

Applications :

La porte bidirectionnelle de barrière utilise le moteur de première génération. Elle est stable et a la longue représentation de durée de vie, courant un million de fois. Son logement est fait d'acier galvanisé avec l'épaisseur de 1.5mm, et peint, de sorte que la barrière puisse fonctionner avec le système de stationnement très bien, et peut être employé dans la porte et extérieur.

Caractéristiques

Pourquoi choisir la porte bidirectionnelle de barrière de WEJOIN ?

1.  La porte bidirectionnelle de barrière résout le problème de gauche-installer et de droit-installer. En raison du même aspect des deux côtés du logement, elle peut être installée sur des les deux côté de la porte.
2. WEJOIN a des sous-sociétés pour produire et traiter presque des accessoires. Sans compter que la production standard, nous offrons le service d'OEM entre-temps.
3. Le noyau de barrière est spécial et les pièces principales sont bâti d'alliage d'aluminium. La porte de barrière s'inversera automatiquement quand le boom rencontre l'obstruction. La barrière fonctionne bien avec les cellules photo-électriques infrarouges, détecteurs de boucle, le boom montera automatiquement quand il rencontre le piéton et les véhicules. L'embrayage de la porte de barrière est fixé à l'intérieur du logement, qui peut être facilement tourne manuellement sans n'importe quelle clé d'embrayage ; quand le courant est coupé, vous devez juste tourner l'embrayage à la main pour soulever le boom. En attendant, le dispositif exclusif d'équilibre fait la barrière déclencher le travail plus sans risque et commodément.
4. La porte bidirectionnelle de barrière utilise le moteur de première génération. Elle est stable et a la longue représentation de durée de vie, courant un million de fois. Son logement est fait d'acier galvanisé avec l'épaisseur de 1.5mm, et peint, de sorte que la barrière puisse être employée dans la porte et extérieur.

Communication avec des clients

Q : Quelle est capacité de production mensuelle de WEJOIN pour la porte de barrière ?

A : 3000 unités.

Q : Comment il résoudre le problème de surchauffe de la porte de barrière

A : La porte de barrière de WEJOIN a le ventilateur de moteur qui peut résoudre le problème de la chauffage-protection finie. WJDZ601 et WJDZ701 n'ont pas le ventilateur de moteur, mais le logement d'alliage d'aluminium de WJDZ601 peut faire la chaleur rayonner rapidement, et il y a des volets sur le logement pour laisser le vent dedans.

Q : Parfois, pourquoi le boom de barrière ouvert automatiquement ?

A : Veuillez vérifier si le commutateur de limite est sur la bonne position ; sinon, ajustez svp le commutateur de limite. Veuillez se référer à la dernière page du manuel de porte de barrière. Ou vous pouvez ajuster la vis de réglage. Et la dernière étape est de vérifier l'intensité du ressort.

Q : Pourquoi le boom n'a-t-il pas pu monter ou le falldown à l'extrémité ?

A : 1)Quand le changement un long boom à court, le rajustent svp

    2)La prise de dose de capteur pas bien, le vérifient svp

    3)La " vitesse ajustent le commutateur » est erronée s'ajustent, satisfont le rajustent