Barrière automatique avec moteur sans balais DC24V et mécanisme de transmission durable pour systèmes de contrôle d'accès aux véhicules
Cette barrière automatique est équipée d'un moteur sans balais DC24V et d'un mécanisme de transmission à vis sans fin durable + réduction planétaire, offrant des performances stables et durables pour les applications de contrôle d'accès aux véhicules à haute fréquence.
Moteur sans balais DC24 V et système de transmission durable.
Système d'entraînement puissant et fiable
- Moteur sans balais DC24V avec engrenage à vis sans fin et mécanisme de réduction planétaire
- Couple de sortie élevé avec une faible usure mécanique
- Fonctionnement fluide et stable pour les applications à service continu
- Convient aux systèmes de contrôle d'accès des véhicules à haute fréquence
Système de contrôle à fréquence variable CC
Contrôle de mouvement précis et durée de vie prolongée
- Contrôle de fréquence variable avec démarrage et arrêt progressifs
- Réglage précis de la vitesse pour un mouvement fluide de la flèche
- L'impact mécanique réduit contribue à prolonger la durée de vie des composants
- Vitesse d'ouverture et de fermeture réglable pour répondre aux différentes exigences de circulation
Protection anti-collision intelligente
Sécurité améliorée des véhicules et des piétons
- Inversion automatique de la flèche lorsqu'une obstruction est détectée
- Une réponse rapide contribue à protéger les véhicules et les piétons
- Prend en charge plusieurs dispositifs anti-écrasement :
- Détecteur de boucle
- Photocellule infrarouge
- Capteur radar (en option)
Panneau de commande LCD
Installation et maintenance pratiques
- Grand écran LCD avec menu visuel en anglais
- Configuration des paramètres conviviale
- Dépannage et maintenance simplifiés
- Utilisation facile pour les installateurs et les intégrateurs de systèmes
Plusieurs interfaces de contrôle et de communication
Intégration flexible du système
- Télécommande 433 MHz avec couplage et extension simples
- Sortie de signal relais pour dispositifs de commande externes
- Interface de communication RS485
- Compatible avec les systèmes de gestion de stationnement et les systèmes de reconnaissance de plaques d'immatriculation (LPR)
Fonctionnement d'urgence en cas de panne de courant
Garantir un accès continu aux véhicules
- Levage manuel de la flèche grâce au volant
- Batterie de secours DC24V ou super condensateur en option
- Maintient l’accès des véhicules pendant les pannes de courant
Spécifications de l'interface du contrôleur
Interface de contrôle de fil
Conçu pour les systèmes de stationnement et les contrôleurs externes.
Ouvert : court-circuit UP et GND
Fermer : court-circuit vers le bas et GND
Arrêt : arrêt de court-circuit et GND
Interface anti-écrasement
Photocellule infrarouge
Pendant la fermeture de la flèche, court-circuitez l'interface de la photocellule infrarouge et GND. La flèche s'inversera et se soulèvera immédiatement.
Détecteur de boucle
Pendant la fermeture de la flèche, court-circuitez l'interface du détecteur de boucle et GND, et la flèche s'inversera et se soulèvera. Une fois que la barrière atteint la position complètement ouverte, la flèche se fermera automatiquement une fois le signal déconnecté.
Interface de communication RS485
L'interface RS485 permet :
- Contrôle des barrières via des ordinateurs ou des systèmes de gestion
- Surveillance de l'état en temps réel
- Contrôle synchrone en ligne de barrières appariées
- Intégration dans des systèmes intelligents de stationnement et de contrôle d'accès
Spécifications techniques
| Paramètre |
WJCB01VF-H |
WJCB01VF-I |
| Vitesse de course |
1-4S |
2-6S |
| Type de flèche |
Droit |
Droit |
| Longueur maximale de la flèche |
4,5 millions |
4M ~ 8M |
| Tension d'entrée |
AC100-265V |
| Fréquence |
50/60HZ |
| Tension du moteur |
DC24V |
| Évaluation du boîtier |
IP54 |
| Température de fonctionnement |
-30°C ~ +70°C |
| MTBF |
6 000 000 de fois |
| Application de flux de trafic |
Fonctionnement ininterrompu 24 heures sur 24 |
| Puissance maximale du moteur |
240W |
180W |
| Vitesse maximale du moteur |
500 tr/min |
360 tr/min |
| Couple maximum |
280N.m |
320N.m |
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